이재명 정부의 국정운영 5개년 계획에 영산강·금강하구 생태복원화 사업이 포함되면서 44년 만에 영산강에 바닷물이 유입된다. 
영산강의 수질개선은 해남 금호호와 영암호의 수질개선과도 맞물려 있다. 
현재 영암호와 금호호는 영산호를 통해 농업용수를 공급받고 있는데 영산호의 수질악화는 영암호와 금호호의 수질에도 영향을 미치고 있다. 
또 정부는 영산강‧금강하구에 국립하구복합센터를 건립한다는 계획도 발표했다.
이에 해남군은 국립하구복합센터의 금호호 유치에 적극 나서고 있다.   
영산강·금강하구 생태복원화 사업은 이명박 정부의 4대강 사업으로 설치한 보를 해체하거나 개방해 강을 원래의 자연상태로 되돌려놓자는 구상으로, 이재명 대통령의 환경분야 대표 공약이다. 
금강과 영산강의 보 해체와 상시개방은 문재인 정부 때 여러 차례의 조사와 공론화, 과학적 평가와 전문가 논의를 거쳐 결정됐고 이행만을 앞두고 있었다.
그러나 윤석열 정부 들어 사실상 백지화됐다.  
영산강·금강하구 생태복원화 사업은 그동안 전남도와 충청남도, 나주시, 목포시, 해남군, 신안군, 부여군 등 초광역적 차원에서 요구해 온 사업이다.  
해당 자치단체들은 여러 차례 토론회 등을 진행했는데 지난 2월 열린 토론회에서도 ‘영산강·금강하구 생태복원 내용이 집중 논의됐다.
이 자리에서 전라남도 이재태 도의원은 1981년 영산강 하구둑이 건설돼 44년이 흐르면서 녹조발생을 비롯한 수질악화, 수산업 붕괴 등 사회 경제적인 문제들이 대두됐고 반면 수중보가 일정하게 열려있는 한강하구는 생물다양성과 어족이 풍부해 경제적 부가가치 측면에서 6~8배 가량 높다고 주장했다.
또 낙동강은 부분 해수 유통 실증실험을 통해 2022년 정부차원의 상시 개방이 단행됐다며 영산강도 인공적인 구조물로 단절된 하구를 대상으로 생태계를 복원하고 지속 가능한 관리를 제도화할 수 있는 법적 정비에 나설 때라고 주장했다.
정부정책안에 포함된 영산강·금강하구 생태복원은 ▲해수유통을 통한 수질 개선 및 기수역 조성 ▲유역별 국립하구복합센터 건립 ▲하구복원특별법 제정 ▲총리실 산하 국가하구위원회, 하구복원민관정협의회 상설 운영 등이다.
한편 전 세계적으로 기후변화에 대응하고 생태계를 복원하려는 움직임은 활발히 일어나고 있다. 
유럽연합(EU)은 '자연 복원법'을 제정, ‘EU 생물다양성 전략 2030’을 통해 2030년까지 보와 댐을 철거해 최소 2만 5,000km의 강을 자유롭게 흐르도록 복원하는 것을 목표로 삼고 있다.